冲压成形局限性

　　一般青岛五金冲压件板料冲压仅能成形等壁厚的零件，用变薄拉伸的方法最多能获得厚底薄壁零件，冲压成形局限性限制了其应用范围。而在汽车零件生产中常遇到一些薄壁但却不等厚的零件，用单一的冲压与冷锻相结合的复合塑性成形方法加以成形，显得很容易，因此，用冲压与冷锻相结合的方法就能扩展板料加工范围。 其方法是先用冲压方法预成形，再用冷锻方法终成形。用冲压冷锻复合塑性成形，其优点为：一是原材料容易廉价采购，可以降低生产成本；二是降低单一冷锻所需的大成形力，有利于提高模具寿命。
　　青岛青岛五金冲压件对于模具工业，由于冲压零件的微型化及精度要求的不断提高，给模具技术提出了更高的要求。原因是微零件比传统的零件成形要困难得多，其理由是：1、零件越小，表面积与体积比迅速增大；2、工件与工具间的粘着力，表面张力等显著增大；3、晶粒尺度的影响显著，不再是各向同性的均匀连续体；4、工件表面存储润滑剂相对困难。 微细冲压的一个重要方面是冲小孔，譬如微型机械、 微型仪器仪表中就有很多需要冲压的小孔。 故研究小孔冲压应是微细冲压的一个极其重要的问题。冲小孔的研究着重于：一是如何减小冲床尺寸；二是如何增大微小凸模的强度和刚度 (这方面除了涉及到制作的材料及加工的技术外，最常用的便是增加微小凸模的导向及保护等)。 尽管在冲小孔上需要研究的问题还很多，但也取得了不少可喜的成绩。有资料表明国外已经开发的微冲压机床长111mm，宽62mm，高170mm，装有一个交流伺服电机，可产生 3kN的压力。该压力机床装有连续冲压模，能实现冲裁和弯曲等。